门的尺寸

1.门高:

供人通行的门,高度一般不低于2m,再高也以不宜超过2.4m,否则有空洞感,门扇制作也需特别加强。如造型、通风、采光需要时,可在门上加腰窗,其高度从0.4m起,但也不宜过高。供车辆或设备通过的门,要根据具体情况决定,其高度宜较车辆或设备高出0.3~0.5m,以免车辆因颠簸或设备需要垫滚筒搬运时碰撞门框。至于各类车辆通行的净空要求,要查阅相应的规范。

如果是体育场馆、展览厅堂之类大体量、大空间的建筑物,需要设置超尺度的门时,可在大门扇上加设常规尺寸的附门,供大门勿需开启时,人们可以通行。

现今建筑内各种设备管井的检查门颇多,它不是经常通过的地方,所以一般上框高与普通门齐或还低一些,下边还留有与踢脚线同高的门槛,其净高就不必拘泥于2m,1.5m左右即可。

2.门宽:

一般住宅分户门0.9~1m,分室门0.8~0.9m,厨房门0.8m左右,卫生间门0.7~0.8m,由于考虑现代家具的搬入,现今多取上限尺寸。

公共建筑的门宽一般单扇门1m,双扇门1.2~1.8m,再宽就要考虑门扇的制作,双扇门或多扇门的门扇宽以0.6~1.0m为宜。

供安全疏散的太平门的宽度,要根据计算和规范(有关防火规范)规定设置。

管道并供检修的门,宽度一般为0.6m。

供机动车或设备通过的门,除其自身宽度外,每边也直留出0.3~0.5m的空隙。

附带说一下,供检修的”人孔”其尺寸也不宜小于0.6m×0.6m。

窗的尺寸

1.窗高:

一般住宅建筑中,窗的高度为1.5m,加上窗台高0.9m,则窗顶距楼面2.4m,还留有0.4m的结构高度。在公共建筑中,窗台高度由1.0~1.8m不等,开向公共走道的窗扇,其底面高度不应低于2.0m。至于窗的高度则根据采光、通风、空间形象等要求来决定,但要注意过高窗户的刚度问题,必要时要加设横梁或”拼樘”。此外,窗台高低于0.8m时,应采取防护措施。

现代玻璃幕墙中,整块玻璃的高度有的已超过7.2m,那已不属于一般窗户的范围了。

2.窗宽:

窗宽一般由0.6m开始,宽到构成”带窗”,但要注意采用通宽的带窗时,左右隔壁房间的隔声问题以及推拉窗扇的滑动范围问题,也要注意全开间的窗宽会造成横墙面上的炫光,对教室、展览室都是不合适的。

过道

1.过道宽:

最窄的走道应该是住宅中通往辅助房间的过道,按《住宅建筑设计规范》(GBJ96-86)规定,其净宽不应小于0.8m,这是”单行线”,一般只允许一个人通过。规范规定住宅中通往卧室、起居室的过道净宽不宜小于1.0m的宽度,也只是一人正行,另一人侧身相让的尺寸。这个尺寸用”不宜小于”是考虑到砖混建筑中,0.24m墙,1.2m中距的过道,净空只有0.96m,不足1.0m考虑的。

高层住宅的外走道和公共建筑的过道的净宽,一般都大于1.2m,以满足两人并行的宽度。通常其两侧墙中距由1.5~2.4m,再宽则是兼有其他功能的过道,如课间活动、候诊等等。至于大型公共建筑人流如潮的过道,那就要根据使用性质和疏散要求来决定它的宽度了。还需要补充说明的是,过道的长短,是否采光等因素都对过道的宽度起到相当的影响作用,一般长的、暗的、双侧有房间或墙壁的过道,都要适当宽一点或采取变换宽窄的手法加以处理,避免又长、又黑、又闷、又窄的过道,但也不能无原则加宽,白白浪费建筑面积。

2.过道高:

过道的净高原本随建筑层高而定,设计中通常未予专门的考虑。当今建筑设备的要求较前普遍了,风管、水管、电气、消防各种管线利用走道上部空间作为”通廊”,过道除了供通行之外、往往成为管线的载体,于是过道净高的问题经常出现在设计者面前。我们把过道的总高分成下面四个部分:①结构高度;②设备管线高度,一般在0.6m左右,视风管的截面、布置方式以及冷凝水管、自动喷淋水管的安排而定;③平顶的构造高度,一般0.05m即可;④净高,这是设计者要认真把握的尺寸,它是决定层高的重要因素之一。按常规,这个净高度应在2.2m以上为妥,特别是平顶上还有下垂的烟感探头、喷淋水喉时,为避免人手触摸,这个高度要高于普通人摸高2.15m。现今有时会遇到为了尽量减小层高,将走道净高压缩到2.10m,这恐怕是最小的高度了。顺便提一句,这么低的吊顶,其质地必需十分精细、否则会有压抑感,过长走道遇此情况,还要从平面上加以宽窄相间的变化处理,以免既压头又单调。

阳台

阳台大家都熟悉,但它的栏杆高度在多层建筑中不应低于1.0m,在高层建筑中,则不应低于1.10。一般高层建筑尽量不设阳台或将阳台封闭,这涉及到大风、大雨以及坠物伤人诸多问题。

女儿墙

一般多层建筑的女儿墙高1.0~1.20m,但高层建筑则至少1.20m,通常高过胸肩甚至高过头部,达1.50~1.80m。这是避免俯瞰时心悸目眩,发生危险而采取的措施。如果要使平顶上视野开阔,可在1.0m实墙以上加作金属网栏,以策安全。应该注意的是在标定女儿墙高度时,要扣除隔热保温层及泄水坡升高的构造高度,在高层建筑中,这个厚度往往达0.3m以上。

一些高层建筑,由于设有裙房,将冷却塔设在屋顶上,或者有屋顶网球场之类的设施,把女儿墙做得高过3.0m,也是一种办法。

楼梯

楼梯涉及的尺寸数据很多,除大家熟知的踏步的踏面、踢面尺寸之外,梯段的宽度,歇台的宽度,平台下线的净高等也都在规范上有明确规定。容易被忽视的是:

1.楼梯扶手的高度(自踏步前缘线量起)不宜小于0.90m;室外楼梯扶手高不应小于1.05m。

2.楼梯井宽度大于0.20m时,扶手栏杆的垂直杆件净空不应大于0.11m,以防儿童坠落。

3.楼梯平台净宽除不应小于梯段宽度外,同时不得小于1.10m。

4.梯段宽度在住宅设计中规范有明确规定,在其他建筑中,必须满足消防疏散的要求。公共建筑中表现性楼梯所取宽度尺寸通常都偏大的,但要注意扶手的设置与梯段宽度的关系。即:楼梯应至少一侧设扶手,梯段净宽达三股人流时,应两侧设扶手,达四股人流时,应加设中间扶手。

这里顺便提两个经常要处理的问题:

一是室内外台阶踏步宽度不宜小于0.30m,踏步高度不宜大于0.15m,通常采用0.35m和0.125m这两个参数。特别要注意的是不允许只设一级踏步,至少要两级,这是因为踏步上下地面的高度相差过小时,行人不易辨别该处有高差,缺乏精神准备,跨出虚步而伤及脚腿。

另一个问题是当利用旋转楼梯作疏散梯时,必须满足踏步在距内圈扶手或简壁0.25m处,其踏面宽不应小于0.22m的要求,这点在防火规范上有明确规定。

电梯、自动扶梯

涉及电梯数据最多的是井道、轿厢、机房、地坑、顶层端站高度等,因其规格型号、生产厂家不同而尺寸各异,应根据厂家提供的电梯的土建安装图决定,但有关候梯厅的深度,还是有一个限定,以免过小。简单说来,住宅电梯的候梯厅深度应不小于电梯中最大一台的轿厢深度,公共建筑中乘客电梯则不小于电梯中最大一台的轿厢深度的1.5倍,多台并列时还不应小于2.40m,多台对列时,不应小于对列电梯轿厢深度之和,也不宜大于4.50m。病床电梯的规定与乘客电梯相似。

此外,通向机房的通道、楼梯和门的宽度不应小于1.20m,楼梯的坡度不应大于45°以便设备的通过和人员的通行。

近年来,自动扶梯在百货商场、文化娱乐场所以及其他公共活动场所的使用日渐普遍,在建筑设计中,除与生产厂家密切配合外,下列数据应该掌握:

1.梯级宽:目前有0.6m、0.8m、1.0m三种,视生产厂家不同其宽度还略有出入。

2.倾角:一般有30°和35°两类。

3.梯井宽度为:单梯:梯宽+0.6m+2×0.4m

双梯:2(梯宽+0.6m)+2×0.4m

其中0.4m为梯侧至井进之安全距离。

4.梯井长:层高/tanα+(2.0~2.9m)+(2.0~2.3m)是一个不小的数字。α为梯段倾角。

浴厕

有关浴厕的数据很多,主要的有:

1.厕所蹲位隔板的最小宽(m)×深(m)分别为外开门时0.9×1.2;内开门时为0.9×1.4。

2.厕所间隔高度应为1.50~1.80m。

3.淋浴间隔高度应为1.80m。

4.并列洗脸盆中心距不应少于0.70m。

5.单侧洗脸盆外沿至对面墙的净距不应小于1.25m。

6.双侧洗脸盆外治之间的净距不应小于1.80m。

7.浴盆长边至对面墙面的净距不应小于0.65m。

8.并列小便的中心距不应小于0.65m。

9.单侧隔间至对面墙面的净距,当采用内开门时不应小于1.10m,当采用外开门时,不应小于1.30m。

10.单侧厕所隔间至对面小便器外治之净距,当采用内开门时,不应小于1.10m,当采用外开门时,不应小于1.30m。

停车场

随着社会经济的发展,停车问题日趋明显。有关停车场设计的数据很多,必要掌握的大体有以下几种:

1.汽车车型及基本尺寸:应记住一两种典型车型的全长、全宽、全高的尺寸。如小轿车,以”桑塔纳”为例:长4.55m、宽1.89m、高1.41m,但设计时选用的标准车型尺寸宜为4.9m×1.80m×1.60m;又如客车,其中轻型客车(即通常称为”面包车”),以12座”三菱”为例,其长、宽、与小轿车类似,分别为4.39m,1.69m但要高一些,为l.99m;大客车长度差别大,由7~12m不等,而宽商则多为2.5m、4.0m。记住这些尺寸,并了解其变化情况,在设计时就不会出现进不去,转不过来等原则问题。

有关这一类数据,为便于统一界定,1988年,公安、建设两部颁发了《停车场建设和管理暂行规定》和《停车场规划设计规则(试行)》的通知,即[88]公(交管)字90号文件(以下简称”文件”),其中有详尽的要求和规定。

2.车位基本尺寸:车位基本尺寸各国不尽一致,略有大小出入,我国资料、书籍中,也有差别。在设计时还是应以”文件”的规定为准。例如垂直式停放时,其车位的长、宽和中间通道宽的尺寸分别为5.3m、2.5m和6.0m。

3.通道的最小平曲线半径(m):按”文件”规定,小型汽车为7.0m,中型汽车为10.5m,大型汽车为13.0m,铰接车也是13.0m。

4.最大纵坡(%):分为直线纵坡和曲线纵坡,一般小型汽车分别为15和12,中型汽车为12和10,大型汽车为10和8,铰接车为8和6。同时,为了保证车辆行驶在变坡处不致与地面碰接,在该处往往设有”缓坡段”,我国规定缓坡长一般为3.6~6.0m,坡度为坡道纵坡之半。

这里所讲的纵坡系停车库使用,不能与城市道路的纵坡限制混为一谈。

一、工业建筑电气照明节能设计的原则 

  建筑电气领域节约用电蕴含着巨大的潜力,同时,节能具有重大意义,它不仅能有效地缓和电力供需矛盾,保证国民经济持续、高速、健康的发展,而且经济效益显著,是一种经济的电力开发形式。建筑电气节能过程,贯穿于项目的决策、设计、施工、投产、使用等整个周期。作为专业电气设计人员,应该在整个设计过程中精心考虑,严谨地进行方案比较,从安全性、可靠性、经济性及节能性等方面进行综合考虑,选择合理的供配电方案,采用先进技术,选用高效设备,实施电网的经济运行技术,在节约能源、促进科学技术进步的同时,又保护了环境,取得社会效益及经济效益的双赢,保证我们高速的经济发展势头,实行社会的可持续发展。 

  1、绿色照明 

  建筑照明节能设计的主要原则就是绿色照明,它是指在保证居民生活学习、工作、生产照明的基础上,尽可能地节约电能、然而在节能的过程中。也不能通过增加投资而追求节能效果。做到绿色照明、因此电气设计人员在进行节能设计时。一定要在满足建筑照明需求的前提下。注重灯具的布置。建立高效的节能和安全体系。符合建筑电气照明节能的规范要求,做好绿色节能工作。 

  2、适用性 

  在对建筑电气照明进行节能设计时,一定要满足经济适用的原则,准确定位建筑电气照明,合理控制电气照明节能,防止出现严重浪费的情况,避免过度装饰,做到经济适用。所谓的适用性原则就是在满足为建筑物内的良好的人工环境提供必要的能源,为建筑设备提供必须的动力,为用电设施提供可靠的负荷容量等条件的情况下,优化供配电设计,从而促进电能的合理化运用。也就是说不能因为节能而影响建筑物的整体功能,要保证建筑物照明的照度、色度及显色指数。要满足建筑物舒适卫生的良好环境。满足各处运输通道的畅通无阻等等。除此之外,相关设计人员还应坚持以人为本、技术先进、保护环境、科学合理、节约能源等原则。更好的做好建筑电气照明节能工作。 

  3、考虑经济效益 

  节能设计不仅要考虑其节能效果,还要考虑其研发制止成本,将节能效果与研发成本相比较,进行综合和分析。要确保节能的长期受益大于节能设计的自身成本,让使用者可以明显的衡量出两者的中更经济的一方,以保证其购买使用。设计者在设计的过程中,要经过严密的预算与对比,确保节能设计的长期受益大于其本身价值,制作出对比方案,让使用者一目了然。本着节约的原则,确保使用者使用期间的能源支出经济支出达到最小,才是节约设计的本质目的。 

 二、工业建筑电气照明节能设计的主要措施 

  1、优化启动设备 

  在建筑电气照明节能设计中,为了提高其节能水平,还要采取优化启动设备的方式。因此,需要结合实际需求,合理选择气体放电光源启动设备。比如以荧光灯为例,在其使用过程中,可以配备相关的电子镇流器,与常规的电感镇流器相比,其节电效果提高了10%,而且本身的消耗也减少了3/4-1/2,所以,这在很大程度上提升了建筑电气照明节能效果。 

  2、加强对节能灯具的高效利用 

  节约电力能源,不仅要研发电气节能照明设计,还要将各种节能灯具配合节能照明设计一切运用。只有在使用电气照明节能设计的同时,配合使用高效的节能灯具,才能达到建筑电气节能照明设计的最大节能效果。否则,如不将建筑电气节能照明设计与高效灯具相结合,将会加大电能的损失。所以,节能照明设计配合高效节能灯具的使用是必须的,只有选对了高效节能灯具,才能使电气节能照明设备的设计成本降低,效果变强,一箭双雕。 

  3、充分利用天然光源 

  在工程设计中,电气设计人员应与建筑专业配合,从建筑结构方面充分获取天然光.如开大面积的顶部天窗,利用天井空间与利用屋顶采光,有条件的可采用光导纤维、棱镜组反射及导光管等新技术进行采光,提高对自然光的利用. 

  4、进行精确的照度计算 

  建筑电气照明设计中,往往对照度计算过于粗略,凭经验估算,仅凭经验估算是不可能把照度值控制在照明标准规定的误差范围内,会造成实际效果与要求不符或浪费能源。所以,要获得精确的照度,必须通过较为精确的计算。 

  5、采用合理的控制方式 

  灯具的控制方式可分为手动控制与自动控制两种。对于手动控制,一是可适当增加照明开关点,以达到分区控制灯光的目的;二是可采用各种类型的节电开关,如调光开关、定时开关、节电控制器等,都有显著的节能效果。而自动控制,则包括红外遥控开关、光电照明控制、中央控制系统及智能照明控制系统等方式。 

三、研究新技术新产品、优选气体放电光源启动设备 

  在建筑电气照明节能设计中,要充分重视新技术的作用和重要,加大新技术的研究力度,比如:对于一些光线较暗,而且又照不到的地方,就可以有效地利用光纤照明,达到照明节能要求。又比如:当前对于光纤照明和天然光的利用,就在很大程度上,推进了我国建筑电气照明节能设计水平。尤其对于高大的建筑而言,新技术的研究和应用就更加成为一种有效手段,由于高层建筑所要求的采光效果较高,而天然光的利用则正好可能达到其要求,并且因此,要加强对现代科技手段的运用,合理的利用天然光,改善人们的生活工作的环境,提高节能效果,增强人们的舒适感,加强对人们视觉的保护,确保人们身体健康,并且达到节能作用。 

  在工业建筑电气照明节能设计时,应该大量应用天然光和光纤照明,有效运用现代科技手段,合理选择照明线路和控制开关与方案、尤其对于写字楼等高楼大厦,有许多大玻璃,所以应该充分利用天然光线。它可以通过玻璃折射入室内,完全不需要人工照明,就可以获得充足的照明,改善人们的工作环境,有利于人们的身体健康。 

  除此之外,还可以采用自动控制幕帘来调控光线强弱,从而使光线舒适,对于地下室等光线照不到的地方可以采用光纤照明方式。它是通过光采集袋将太阳光传送到室内端口,这种方式不消耗能源,大大降低了用电成本,还可以创造出许多艺术效果、除此之外,还可以在照明系统中大量应用发光二极管,其具有寿命长、耗电量低等特点,大量使用发光二极管,将会节省大量能源。在气体放电光源的启动设备选择上,应该选用节能型电感镇流器和电子镇流器,因为它们本身功耗小,节能量大,节电效果显著。由于使用电子镇流器时,会增加高次谐波的含量,危害供配电系统,因此设计人员应该注意高次谐波对供配电系统的影响,如出现问题,应及时采取措施,防范和抑制高次谐波,避免不必要的危害。 

  在电气节能设计时,应该根据实际的照明需求合理选择照明方式,采用一般照明。混合照明和局部照明等多种方式相结合,进行节能设计,在照明控制方法上,应选用单灯控制、双控开关控制、智能控制、多灯控制、探测器控制等多种方法并用、在公共场所采用集中控制和分区分组控制两种方式,对于功能较复杂的建筑,采用智能照明控制系统,保证节能效果。对于夜景照明,应设计多种模式的控制方式,建筑电气照明节能设计中关键问题就是正确选择照度值,照度过大或是过小都会影响人们的生活和工作。